Маленький «Дерзкий» монстр: новый корвет-невидимка способен испугать любой вражеский корабль. Маленький «Дерзкий» монстр: новый корвет-невидимка способен испугать любой вражеский корабль Каким будет корвет «Дерзкий»

Закладка нового корабля – всегда праздник, как для судостроителей, так и моряков. Вот вроде и нет пока осязаемых стальных бортов, надстроек, нет 3400 тонн водоизмещения, нет грозных «Калибров», «Редутов», «Пакетов», даже экипаж еще не собран, но корабль уже есть. Новейший корвет проекта 20386 получил имя «Дерзкий» и успел заявленным потенциалом вызвать уважение у «своих» и тревожное предчувствие у «чужих».

Корвет «Дерзкий» – продолжение линейки многоцелевых надводных боевых кораблей второго ранга ближней морской зоны проекта 20380, первые из которых были заложены еще в начале 2000-х, пишет .

Сейчас в составе ВМФ находятся четыре корвета этого класса, все – в ДКБФ (Дважды Краснознаменный Балтийский флот) – «Стерегущий», «Сообразительный», «Бойкий» и «Стойкий». Еще четыре находятся в стадии строительства на судостроительном заводе «Северная верфь»: «Ретивый» и «Строгий» (модернизированный пр. 20380), а также «Гремящий» и «Проворный» (пр. 20385).

«Совершенный» строится на Амурском судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре. Всего в рамках ГВП-2020 (Государственная программа вооружений) российские ВМФ должны получить 20 корветов этого типа (по 3-8) на каждый флот.

Из озвученных и самых пока массовых проектов этой серии корветов (20380 и 20385) существуют также проект 20382 с шифром «Тигр» – экспортный вариант, отличающийся упрощенным вооружением. 20383 – проект пограничного сторожевого корабля.

Ну, а проект 20386, каковым будет «Дерзкий» – лучшее развитие этой серии корветов, которого будут отличать от своих «собратьев» не только улучшенные мореходные качества и мощные двигатели, но и усиленное вооружение, малозаметность и малошумность.

И если предназначение большинства корветов – вести боевые действия против морского противника в ближней морской зоне, защищать морские коммуникации и объекты морской экономической деятельности, то «Дерзкий» будет способен действовать и в дальней морской зоне. По сути, по своим ходовым и боевым возможностям этот корвет близок к эсминцам.

Корабль проекта 20386 должен поражать боевые надводные корабли и суда крылатыми ракетами корабельного ракетного комплекса, вести поиск и уничтожать подводные лодки противника торпедами малогабаритного противолодочного комплекса, обеспечивать боевую устойчивость кораблей и судов от средств воздушного нападения противника зенитным ракетным комплексом, оказывать артиллерийскую поддержку высадки и действий морских десантов артиллерийской установкой.

Этакий маленький (по габаритам) монстр, способный выполнять широкий круг боевых задач даже в дали от родных берегов – автономность в течение 30 суток и возможность пройти без дозаправки почти 5000 морских миль это позволяют.

Скорость тоже имеет значение – 32 мили в час против 27 у предшественников.

В «Дерзком» предусмотрена комбинированная газотурбинная установка с частичным электродвижением. В состав установки входят два отечественных газотурбинных двигателя мощностью по 27 500 лошадиных сил и два главных электродвигателя мощностью по 2200 л/с.

Благодаря инновационным технологиям этот корвет станет принципиально новым кораблем отечественного флота. Надстройка будет выполнена из легких и прочных композиционных материалов.

Новым станет и применение крупногабаритных, закрывающихся лацпортов (грузовые люки) в надводной части борта, позволяющих более полно реализовать технологию Stealth. Не случайно корабль уже прозвали «корвет-невидимка».

Для размещения на корабле большого комплекса транспортировочных средств и судовых устройств использованы компактные и мощные приводы, системы гидравлики, новые материалы и системы управления. Инновационные решения применены также в электроэнергетической системе, системе жизнеобеспечения, экологической защиты и многих других.

Еще одна из «дерзких» особенностей – улучшенная мореходность за счет новых обводов корпуса. Корабль водоизмещением в почти три с половиной тонны не «взбирается» на волну, а рассекает ее. Подобная устойчивость позволит применять вооружения корабля при волнении моря силой до 5 баллов.

У корвета проекта 20386 – мощный арсенал, заметно превышающий «калибр» кораблей аналогичного класса US NAVY (например, у новейшего USS Montgomery, который 29 октября этого года врезался в шлюз Панамского канала и уже получил прозвище a leaky trough – «дырявое корыто»).

«Дерзкий» будет оснащен универсальной автоматической 100-мм артустановкой А190 в новой «сплюснутой» с боков «стелсовской» башне. На его борту расположатся две счетверенные установки корабельного ракетного комплекса «Уран» или «Уран-У» для ударов по надводному противнику на дальности от 130 до 260 километров (либо, что наиболее вероятно, противокорабельными ракетами «Калибр» с большей дальностью поражения целей). Для нулевой заметности в походном положении эти комплексы спрячутся за щитами в центральной части надстройки.

В носовой части корабля – блок вертикальных пусковых установок ЗРК «Редут» с зенитными управляемыми ракетами для поражения воздушных целей на малых и средних дальностях. Побортно в средней части корпуса корвета за лацпортами установят пусковые установки противолодочного (противоторпедного) комплекса «Пакет-НК». В кормовой части надстройки – также побортно – разместятся два 30-мм шестиствольных автомата АК-306, предназначенные для отражения атак диверсантов и пиратов, а также для расстрела плавающих мин.

Точный состав вооружения проекта 20386 неизвестен, однако заявлялось о планируемой реализации модульного принципа комплектования (в кормовой части корабля находится отсек, который можно использовать для размещения сменных контейнеров, укомплектованных различным оборудованием, штабной аппаратуры, пусковых установок ракетных комплексов и т.д.) и возможности базирования на борту помимо корабельного вертолета Ка-27 (Ка-31) беспилотников, вероятно «Горизонт».

Вероятно, что радиотехническое вооружение нового корабля будет идентичным тому, которое размещено на корветах проекта 20385. А оно, кроме БИУС (боевая информационно-управляющая система) «Сигма», включает также и радиолокационную станцию (РЛС) общего обнаружения «Фуркэ-2», РЛС целеуказания управляемым ракетам «Монумент-А» в радиопрозрачном обтекателе, совмещенном с конструкцией фок-мачты, две навигационных РЛС, гидроакустический комплекс «Заря-2» с антенной в носовом бульбе, гидроакустическую станцию «Минотавр-М» с протяжённой буксируемой антенной, ОГАС «Анапа-М», автоматизированный комплекс связи «Рубероид», средства РЭБ и навигации.

Для самозащиты от средств обнаружения противника и его противокорабельных ракет корабль оборудован четырьмя десятиствольными пусковыми установками ПК-10 комплекса выстреливаемых помех «Смелый»). Весь этот комплекс радиотехнического вооружения снижает вероятность поражения корабля до 3 раз.

Виктор Сокирко

28 октября 2016 года в ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь» был заложен первый корабль проекта 20386. Корветы, которые должны быть собраны в рамках проекта 20386 являются самыми перспективными из всей линейки проекта 20380. Корвет «Дерзкий» - первый корабль из серии 20386 - является модернизированным боевым кораблём, который взял лучшие черты от корветов серий 20380 и 20385.

Он будет отличаться своим водоизмещением, другими обводами корпуса, изменением состава радиотехнической аппаратуры корабля и множеством других усовершенствований.

История появления проекта 20386.

История проекта 20386 началась с появления более раннего проекта 20380. Корветы данной серии – это совершенно новые суда, которые оснащаются мощнейшей системой противоракетной обороны «Редут». В данную систему входят ракеты 9М96М, а так же ПЗРК С-400, предназначенная специально для флота.

Корабли проекта 20380 на сегодняшний день входят в состав Балтийского флота и имеют в качестве вооружения одну из самых мощных систем ПВО. Данные военные корабли уже весьма сложно отнести к обычным сторожевым кораблям, хотя формально они находятся именно в этом классе. За границей суда такого типа давно уже выделяют в отдельный класс.

Следующим витком развития проекта 20380 стали боевые корабли проекта 20385, которые получили ещё более мощное вооружение, даже по сравнению с корветами предыдущего проекта. Если сравнивать корабли по боевой мощи, то корветы проекта 20385 (да и корветы проекта 20380 тоже) можно поставить на одну доску с мощными фрегатами проекта 11356. Несмотря на столь высокую боевую мощь, новые корветы имею вдвое меньшие размеры и водоизмещение.

Почему проект 20386 стал развиваться по другому сценарию?

Хотя, казалось бы, конструкторам стоит продолжить наращивать мощность вооружения новых корветов, на самом деле, делать это не желательно. Против этого говорит целый ряд факторов:

Корветы с мощным и дорогим вооружением слишком дорого обходятся военно-морскому флоту;
Строительство таких кораблей чрезвычайно затягивается, что приводит к их моральному старению ещё до их официального выпуска в серию;
Постройка с таким мощным вооружением автоматически выводит их из класса, так как в задачи корвета никак не входит обязанность быть плавучим комплексом ПВО;
Высокая стоимость мешает наладить массовое производство.

Кроме этих, существует еще множество факторов, упрямо указывающих на то, что российские конструкторы выбрали в корне неверный путь развития.

Именно поэтому было принято решение сделать новые корветы проекта 20386 более дешёвыми за счёт уменьшения количества вооружения. Кроме того, после уменьшения количества вооружения на борту корвета, существенно повышалась скорость и маневренность судна. Корветы вовсе не созданы для того, чтобы наносить мощные удары по противнику. Их основной задачей являются следующие функции:

Патрулирование территориальных вод;
Эскорт транспортных и торговых кораблей;
Защита от нападений на основной флот в режиме быстрого реагирования.

Тем более, что российские ВМФ остро нуждаются в кораблях именно такого класса.

Новый проект по созданию корвета было решено максимально удешевить, с целью увеличения скорости их производства. Хотя неоднократно высказывались мысли о том, что в качестве «базы» для создания следует воспользоваться уже готовыми кораблями предыдущих проектов, было решено спроектировать новый корабль с «чистого листа». По техническому заданию, он должен иметь небольшое водоизмещение и нести на борту достаточно легкое, но сбалансированное вооружение.

Каким будет корвет «Дерзкий»?

Первый корабль проекта 20386, получивший название «Дерзкий» является корветом будущего. Он представляет собой некий промежуточный класс между патрульным кораблём и полноценным фрегатом. В результате, хотя формально корабль «Дерзкий» относится к классу корветов, по своим характеристикам он больше похож на полноценный эсминец.

В соответствии с планом разработок, первый корвет проекта 20386 должен вести бой не только в ближних водах, но и противостоять противнику на дальних рубежах территориальных вод России. Перед конструкторами нового корабля стоит поистине сложная задача – сделать универсальную боевую единицу, которая сможет заменить боевые корабли сразу нескольких классов. Итак, в соответствии с техническим заданием, корвет «Дерзкий» должен уверенно справляться со следующими боевыми задачами:

Новые корабли должны защищать морские коммуникации в пределах 200 мильной зоны;
Оказывать противодействие противнику, который находится как на близком, так и на дольнем расстоянии от мест базирования Российского флота;
Обеспечивать своей системой противовоздушной обороны защиту кораблей флота от внезапных воздушных налётов противника;
Искать, находить и уничтожать подводные лодки противника в зоне, контролируемой корветом;
Обеспечивать прикрытие атакующего десанта, как за счёт своих систем ПВО, так и обычной огневой подготовкой.

Естественно, что имеющий такой широкий спектр обязанностей корабль должен существенно отличаться от своих предшественников. Конструкторы постарались воплотить в проекте 20386 корабль, который может выступать в качестве основной ударной мощи и одновременно обладать функциями сторожевого судна.

Получается, что конструкторы, заложив в потенциал нового военного корабля опять наступают на те же грабли. Вряд ли удастся реализовать подобный проект в короткие сроки, тем более, что и стоимость будет достаточно высокой.

Руководство ВМФ России продолжает придерживаться своей странной тактики, которая выражается в строительстве многофункциональных кораблей, выпускающихся очень ограниченными партиями. Если такой вариант будет приемлем при строительстве нескольких огромных авианосцев, то корветов одной серии должно быть сразу выпущено не менее нескольких десятков. Разрабатывая каждый раз новый проект, военная промышленность банально не успевает обеспечить военно-морской флот России необходимым количеством современных боевых кораблей.

Большинство крупных морских держав выпускают корабли подобного класса достаточно крупными сериями (в СССР тоже так поступали). Например, знаменитые американские эсминцы «Оливер Перри» были произведены в количестве 71 боевого корабля. Подобным образом поступают и китайцы, которые в последние годы тратят огромные деньги на оборонную промышленность. В Китае за 10 лет было построено более 20 корветов типа 056, причём закрывать их производство планируется не раньше, чем будет произведено 60-80 кораблей подобного типа.

Несмотря на все разногласия, Министерство Обороны Российской Федерации в апреле 2014 года подписало с МПКБ «Алмаз» контракт на проведение проектно-конструкторских работ.

Особенности конструкции нового крейсера «Дерзкий»

Так как новый корвет «Дерзкий» представляет собой многофункциональный боевой корабль, в его конструкции будет множество нестандартных решений:

В качестве силовой установки предполагается использовать новейшая газотурбинная установка, которая частично будет работать за счёт электричества. Это целый комплекс, состоящий из двух российских газотурбинных дизелей, каждый из которых будет развивать до 27 500 л/с. Кроме того, каждому из этих двигателей будет помогать специально для этих целей сконструированный электродвигатель, развивающий мощность до 2 200 л/с. В автомобильной промышленности такие силовые установки используются уже давно. Их знают как гибридные моторы;
Надстройку нового военного корвета ВМФ РФ планируют сделать из прочных полимерно-композитных материалов нового поколения, что значительно облегчит вес боевого корабля;
Появятся принципиально новые грузовые люки, которые будут располагаться в надводных частях бортов. Это поможет кораблю реализовать весь потенциал технологии Уже сейчас корабль часто называют «корвет-призрак»;
Корабль получит совершенно новые системы гидравлики, новую систему управления, жизнеобеспечения и электрооборудования.

Корвет «Дерзкий» получил новые обводы корпуса, что позволило ему улучшить мореходные качества. Корабль получился очень устойчивым. Он не «взбирается» на волну, а рассекает её, поэтому он может выходить в открытое море при волнении до 5 балов.

Вооружение первого корвета проекта 20386.

Вооружение корвета «Дерзкий» значительно превышает потенциал его зарубежных «коллег». Например, американский USS Montgomery, который считается новейшим кораблём того же класса, обладает значительно более слабым боевым потенциалом. Если бы два этих корабля встретились один на один, то шансов уцелеть у американского корабля было бы немного.

Первый корвет проекта 20386 будет оснащаться следующим вооружением:

Универсальной автоматической артиллерийской установкой А190 калибра 100 мм, которая будет установлена в новой сплюснутой башне;
На борту корабля будут установлены два ракетных комплекса «Уран» либо «Уран-У», которые предназначаются для поражения кораблей противника на расстоянии от 130 до 260 км. Возможно, что это будет ракетный комплекс «Калибр», ракеты которого способны поражать надводные корабли на расстоянии до 375 км. Для того, чтобы снизить заметность данных комплексов, они спрятаны в походном положении корабля за специальными щитами, которые расположены в центральной части надстройки корабля;
В носовой части корвета расположены пусковые установки ЗРК «Редут». Они служат для уничтожения воздушных целей, как на средних, так и на малых дистанциях;
В средней части корпуса побортно будут установлены специальные пусковые установки комплекса «Пакет-НК». Данный комплекс предназначен для противоторпедной защиты корвета;
На корме с двух сторон от бортов будут расположены автоматические шестиствольные артиллерийские установки, предназначенные для отражения атак пиратов, диверсантов, а также расстрела плавающих мин.

Хотя точный состав вооружения корвета «Дерзкий» неизвестен, конструкторы неоднократно заявляли, что на боевом корабле будет реализован принцип модульного комплектования. В специальном отсеке, предназначенном для модулей, будут находится контейнеры с разнообразным вооружением и оборудованием.

Кроме этого, на борту корвета «Дерзкий» будет размещён корабельный вертолёт КА-27 и несколько беспилотных летательных аппаратов вертолётного типа «Горизонт».

Радиооборудование корвета «Дерзкий»

На данный момент, на корвет «Дерзкий» планируется установить радиотехническое вооружение, идентичное тому, которое размещается на корветах проекта 20385. Так как за несколько лет данные системы могут усовершенствоваться, возможно, что на новый корвет установят более совершенное радиооборудование. Сейчас предполагаемый комплект радиовооружения выглядит следующим образом:

Боевая информационно-управляющая система «Сигма»;
Радиолокационная станция «Фуркэ-2»;
РЛС целеуказания;
Две РСЛ навигационного типа;
Средства навигации;
Комплекс связи «Рубероид»;
Средства РЭБ;
ОГАС «Анапа-М»;
Станция «Минотавр-М».

Для защиты от стандартных средств обнаружения противника и его ракет противокорабельного типа, используется комплекс выстреливаемых помех «Смелый». Работа данного комплекса снижает шансы поражения корабля на 70%.

После появления в открытом доступе изображений корабля «Дерзкий» многим бросились в глаза его внешние сходства с американским литоральным боевым кораблём типа «Фридом», который также оснащен системой модульного вооружения. Через несколько лет можно будет сверить характеристики этих двух кораблей и проверить, у какой страны корвет получился более перспективным.

28 октября 2016 года в ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь» был заложен первый корабль проекта 20386. Корветы, которые должны быть собраны в рамках проекта 20386 являются самыми перспективными из всей линейки проекта 20380. Корвет «Дерзкий» — первый корабль из серии 20386 — является модернизированным боевым кораблём, который взял лучшие черты от корветов серий 20380 и 20385.

Он будет отличаться своим водоизмещением, другими обводами корпуса, изменением состава радиотехнической аппаратуры корабля и множеством других усовершенствований.

История появления проекта 20386

Корабли проекта 20380 на сегодняшний день входят в состав Балтийского флота и имеют в качестве вооружения одну из самых мощных систем ПВО. Данные военные корабли уже весьма сложно отнести к обычным сторожевым кораблям, хотя формально они находятся именно в этом классе. За границей суда такого типа давно уже выделяют в отдельный класс.

Почему проект 20386 стал развиваться по другому сценарию?

Корветы с мощным и дорогим вооружением слишком дорого обходятся военно-морскому флоту;
Строительство таких кораблей чрезвычайно затягивается, что приводит к их моральному старению ещё до их официального выпуска в серию;
Постройка с таким мощным вооружением автоматически выводит их из класса, так как в задачи корвета никак не входит обязанность быть плавучим комплексом ПВО;
Высокая стоимость мешает наладить массовое производство.

Кроме этих, существует еще множество факторов, упрямо указывающих на то, что российские конструкторы выбрали в корне неверный путь развития.

Патрулирование территориальных вод;
Эскорт транспортных и торговых кораблей;
Защита от нападений на основной флот в режиме быстрого реагирования.

Тем более, что российские ВМФ остро нуждаются в кораблях именно такого класса.

Каким будет корвет «Дерзкий»?

Новые корабли должны защищать морские коммуникации в пределах 200 мильной зоны;
Оказывать противодействие противнику, который находится как на близком, так и на дольнем расстоянии от мест базирования Российского флота;
Обеспечивать своей системой противовоздушной обороны защиту кораблей флота от внезапных воздушных налётов противника;
Искать, находить и уничтожать подводные лодки противника в зоне, контролируемой корветом;
Обеспечивать прикрытие атакующего десанта, как за счёт своих систем ПВО, так и обычной огневой подготовкой.

Естественно, что имеющий такой широкий спектр обязанностей корабль должен существенно отличаться от своих предшественников. Конструкторы постарались воплотить в проекте 20386 корабль, который может выступать в качестве основной ударной мощи и одновременно обладать функциями сторожевого судна.

Несмотря на все разногласия, Министерство Обороны Российской Федерации в апреле 2014 года подписало с МПКБ «Алмаз» контракт на проведение проектно-конструкторских работ.

Особенности конструкции нового крейсера «Дерзкий»

В качестве силовой установки предполагается использовать новейшая газотурбинная установка, которая частично будет работать за счёт электричества. Это целый комплекс, состоящий из двух российских газотурбинных дизелей, каждый из которых будет развивать до 27 500 л/с. Кроме того, каждому из этих двигателей будет помогать специально для этих целей сконструированный электродвигатель, развивающий мощность до 2 200 л/с. В автомобильной промышленности такие силовые установки используются уже давно. Их знают как гибридные моторы;
Надстройку нового военного корвета ВМФ РФ планируют сделать из прочных полимерно-композитных материалов нового поколения, что значительно облегчит вес боевого корабля;
Появятся принципиально новые грузовые люки, которые будут располагаться в надводных частях бортов. Это поможет кораблю реализовать весь потенциал технологии Уже сейчас корабль часто называют «корвет-призрак»;
Корабль получит совершенно новые системы гидравлики, новую систему управления, жизнеобеспечения и электрооборудования.

Корвет «Дерзкий» получил новые обводы корпуса, что позволило ему улучшить мореходные качества. Корабль получился очень устойчивым. Он не «взбирается» на волну, а рассекает её, поэтому он может выходить в открытое море при волнении до 5 балов.

Вооружение первого корвета проекта 20386

Первый корвет проекта 20386 будет оснащаться следующим вооружением:

Универсальной автоматической артиллерийской установкой А190 калибра 100 мм, которая будет установлена в новой сплюснутой башне;
На борту корабля будут установлены два ракетных комплекса «Уран» либо «Уран-У», которые предназначаются для поражения кораблей противника на расстоянии от 130 до 260 км. Возможно, что это будет ракетный комплекс «Калибр», ракеты которого способны поражать надводные корабли на расстоянии до 375 км. Для того, чтобы снизить заметность данных комплексов, они спрятаны в походном положении корабля за специальными щитами, которые расположены в центральной части надстройки корабля;
В носовой части корвета расположены пусковые установки ЗРК «Редут». Они служат для уничтожения воздушных целей, как на средних, так и на малых дистанциях;
В средней части корпуса побортно будут установлены специальные пусковые установки комплекса «Пакет-НК». Данный комплекс предназначен для противоторпедной защиты корвета;
На корме с двух сторон от бортов будут расположены автоматические шестиствольные артиллерийские установки, предназначенные для отражения атак пиратов, диверсантов, а также расстрела плавающих мин.

Хотя точный состав вооружения корвета «Дерзкий» неизвестен, конструкторы неоднократно заявляли, что на боевом корабле будет реализован принцип модульного комплектования. В специальном отсеке, предназначенном для модулей, будут находится контейнеры с разнообразным вооружением и оборудованием.

Радиооборудование корвета «Дерзкий»

Боевая информационно-управляющая система «Сигма»;
Радиолокационная станция «Фуркэ-2»;
РЛС целеуказания;
Две РСЛ навигационного типа;
Средства навигации;
Комплекс связи «Рубероид»;
Средства РЭБ;
ОГАС «Анапа-М»;
Станция «Минотавр-М».

Для защиты от стандартных средств обнаружения противника и его ракет противокорабельного типа, используется комплекс выстреливаемых помех «Смелый». Работа данного комплекса снижает шансы поражения корабля на 70%.

Вооружение

Однотипные корабли

«Дерзкий» - эскадренный миноносец типа «Дерзкий» , построенный по «малой судостроительной программе» и принадлежавший к числу эскадренных миноносцев типа «Новик». В составе российского Черноморского флота участвовал в Первой Мировой войне . В 1918 г. вошел в состав германского флота, но вскоре перешел под контроль англичан. В дальнейшем «Дерзкий» был уведен белогвардейцами в Бизерту, где был разобран на металл в 1933 г.

Общие сведения

«Дерзкий» и его систершипы - «Беспокойный», «Гневный» и «Пронзительный» примечательны тем, что они являются первыми русскими турбинными эсминцами, построенными на отечественных заводах и из русских материалов. «Дерзкий» был принят флотом через 2,5 месяца после вступления России в I Мировую войну и принял в ней активнейшее участие. К концу войны экипаж «Дерзкого» был одним из самых опытных и высококлассных на флоте. Корабль получил небольшую передышку от военной службы в 1919 году, когда был уведен из Севастополя англичанами и ремонтировался на Мальте.

В 1920 году для «Дерзкого» снова началась активная боевая службы - уже в составе Белого флота. В ноябре он с Русской эскадрой ушел в Константинополь, затем в Бизерту, где стал последним флагманом эскадры. В 1924 году именно на борту «Дерзкого» адмирал Эксельманс объявил о признании Францией СССР и ликвидации эскадры.

История службы

В октябре 1914 года из кораблей типа «Дерзкий» в составе Минной бригады сформировали 1-й дивизион, первое такого рода соединение современных и быстроходных кораблей в Императорском флоте, что в условиях войны оказалось весьма кстати. Начало боевым действиям на Черном море положило внезапное нападение в ночь на 29 октября 1914 года германо-турецкого флота на ряд русских черноморских портов. В этот же день состоялся первый боевой поход эсминца «Дерзкий» в составе дивизиона под командованием капитана 1 ранга М. П. Саблина.

До конца 1914 года «Дерзкий» совершил 7 походов к берегам Турции для обстрела побережья Угольного района (Зонгулдак) и уничтожения турецких судов (уничтожено около 50 парусников). Также с эсминцев проводились минные постановки у Босфора. 24 декабря 1914 года 1 дивизион участвовал в бою с легким крейсером Midilli (бывш. SMS Breslau ), который оторвался и ушел при появлении крейсеров «Кагул» и «Память Меркурия».

В 1915 году эсминец совершил 21 выход в море для обстрелов побережья, уничтожения турецких судов и минных постановок. 4 января 1915 года эсминцы и крейсер «Память Меркурия» встретили у Синопа турецкий крейсер Hamidiye . Последнему удалось уйти из-за аварии машин на «Памяти Меркурия». Эсминцы добились нескольких попаданий в Hamidiye , но бой сопровождался серьезными авариями артиллерийских установок - на «Пронзительном» из-за разрыва поддона гильзы заклинило среднее орудие, а на «Дерзком» разорвало ствол кормового.

Орудие было полностью уничтожено, возник пожар, погиб лейтенант Г. Г. Плансон, а 5 матросов были ранены. 25 апреля 1915 года у побережья Анатолии произошло засоление котлов, скорость упала до 12 узлов и корабль ушел на ремонт в Севастополь. 10 июня у Зонгулдака произошел ночной бой между парой эсминцев «Дерзкий» и «Гневный» и крейсером Midilli . «Гневный» получил тяжелые повреждения, но «Дерзкий» повредил Midilli (попало 3 снаряда, уничтожена радиостанция, вызван пожар, погибло 7 человек, ранено 15) и вынудил на полной скорости уйти в Босфор. Маневрирующий на высокой скорости «Дерзкий» повреждений не получил. Утром он взял на буксир «Гневный» и увел в Севастополь. 29 ноября 1915 года германская подводная лодка UC-13, потопившая перед этим 4 русских парусника и небольшой пароход, штормом была выброшена на берег. Экипаж замаскировал лодку и вызвал помощь. Однако, располагавшее немецкими шифрами русское командование узнало об этом и выслало к о. Кефкен «Дерзкого» (под брейд-вымпелом командира 1 дивизиона князя В. В. Трубецкого), «Гневного» и «Беспокойного», которые потопили шедшие на спасение UC-13 турецкие канонерские лодки Yozgat и Taşköprü , а потом нашли и расстреляли саму UC-13. Всего, помимо данных боевых кораблей, за 1915 год было потоплено более 120 турецких парусников и транспортных судов.

В 1916 году активное участие «Дерзкого» в боевых действиях продолжалось. За год он совершил 19 боевых походов, уничтожено боле 260 турецких парусников и пароходов.

26 мая, находившийся в Севастополе Император Николай II во время смотра Черноморского флота посетил все корабли 1 - го дивизиона. На «Дерзком» император лично наградил Георгиевским оружием лейтенанта Н. Б. Федосеева за отличие в бою с крейсером Midilli 11 июня 1915 года.

11 июня 1916 года германская крейсерская подводная лодка U-38 безуспешно атаковала двумя торпедами линкор «Императрица Екатерина Великая». «Дерзкий» (капитан 2 ранга Н. И. Черниловский-Сокол) в ходе поиска подводной лодки впервые использовал (безрезультатно) новинку - буксируемую контактную противолодочную мину Сахновского, а «Беспокойный» - гидроакустическую аппаратуру.

20-21 августа «Дерзкий» (брейд-вымпел начальника дивизиона капитана 1 ранга Немитца) и «Пронзительный» выставили 160 мин всего в одной миле к северо-западу от Хиссар Кайсаси. На следующий день они захватили у берегов Болгарии и привели в Севастополь в качестве приза пароход «Туркестан».

6-7 сентября эсминцы выставили еще 20 мин на мелководье близ Кара-Бурну для блокады Босфора с востока. На заграждении погибли парусник, буксир, миноносец Kütahya , а канонерская лодка Malatya потеряла корму.

29 ноября - 2 декабря «Дерзкий» и «Пылкий» выставили 120 мин в 15 милях к западу от входа в Босфор. Трое суток спустя они поставили еще 119 мин на восточном фланге этого заграждения, блокировав тем самым пролив и район к востоку от мыса Кара-Бурну Румелийский. На этом заграждении уже 7 декабря погибла со всем экипажем германская подводная лодка UB-46, в связи с чем немецкие субмарины до мая 1917 г. не рисковали выходить в Черное море.

В январе 1917 года «Дерзкий» совершил 2 похода к Анатолийскому побережью во время которых было уничтожено 27 паровых и парусных судов, а затем встал на ремонт. Последний в ходе войны шанс перехватить крейсер Midilli , вышедший в Черное море, появился 1 ноября, о чем сразу же стало известно по-прежнему четко работавшей русской разведке, читавшей неприятельские радиограммы. Командующий флотом контр-адмирал А. В. Немитц (флаг на эсминце «Дерзкий») срочно выслал в море три маневренные группы для перехвата противника, намереваясь по всем правилам перекрыть вход в пролив и уничтожить противника. Но операция оказалась сорванной командой линкора «Свободная Россия», самовольно оставившей позицию и возвратившей свой корабль в Севастополь. Попытка командующего флотом привлечь к ответственности виновных в провале операции вызвала резкий протест матросов. На кораблях постоянно шли митинги и собрания, матросы отказывались выполнять приказы - начался развал Черноморского флота.

После Октябрьской революции корабли Черноморского флота, несмотря на продолжающуюся войну стали использоваться совсем по другому предназначению. 12 ноября 1917 года «Дерзкий» с другими кораблями выходил из Севастополя на Дон для оказания помощи отрядам моряков, терпевшим в районе Ростова поражение в боях с казаками атамана А. М. Каледина. Правда, решение о посылке кораблей запоздало, в боевых действиях они не участвовали и в начале декабря возвратились в Севастополь. 15-20 декабря в Севастополе матросы устроили погром. На «Дерзком» был убит командир корабля участник Русско-японской войны и Георгиевский кавалер капитан 2 ранга Н. С. Салов и вахтенный офицер лейтенант Г. А. Тевяшев. Когда в начале января румынские войска перешли в наступление, угрожая захватом Бессарабии, в порт Килия направили эсминец «Дерзкий». Позднее, в начале марта 1918 года он поддерживал огнем действия Сухумского отряда Красной гвардии в боях против наступавших грузинских военных формирований князя Эмухвари.

1 мая 1918 года вместе со всеми боеспособными кораблями флота «Дерзкий» ушел в Новороссийск, спасаясь от германских войск, а 16 июня - ушел из Новороссийска обратно в Севастополь, отказавшись подчиниться приказу о затоплении корабля - вместе с линейным кораблем «Воля» , эсминцами «Пылкий», «Поспешный», «Беспокойный», миноносцами «Живой» с «Жарким» на буксире, яхтой «Креста», а также румынским вспомогательным крейсером «Социальная революция» (бывший «Император Траян»).

До октября 1918 года эти корабли простояли в Южной бухте Севастополя. После капитуляции Германии и Турции в ноябре 1918 года на смену немцам в Севастополь пришли англичане и французы. Несмотря на то, что на кораблях Черноморского флота с приходом на Севастопольский рейд первого же британского корабля русскими офицерами были подняты Андреевские флаги, англичане потребовали их спустить. 15 декабря 1918 года они увели в турецкий порт Измит линкор «Воля» и эсминец «Дерзкий». Позже «Дерзкий» перевели для ремонта на Мальту.

Ремонт «Дерзкого» на Мальте завершился 24 декабря 1919 г., но передача его белым задерживалась из-за отсутствия экипажа. 20 января 1920 года на буксире английского крейсера «Дублин» корабль прибыл в Измит, где его встретил «Поспешный» (капитан 2 ранга Н. Р. Гутан), экипаж которого 1 марта перешел на «Дерзкий». На него установили также некоторые механизмы с лишенного хода и разоруженного «Поспешного», и 22 марта корабль вернулся в Севастополь. Пополнив 26 числа в Ялте запас нефти, он вышел в Новороссийск.

В марте «Дерзкий» прикрывал Новороссийскую эвакуацию. 2 апреля «Дерзкий» обстрелял несколько занятых красными прибрежных селений близ Туапсе - Джубгу и Ольгинку. 4 апреля эсминец продолжал оказывать огневую поддержку казакам в устье реки Небуг. Его действия обеспечивал британский крейсер «Каллипсо», от которого «Дерзкий» пополнял запасы нефти и котельной воды.

7 апреля после эвакуации Туапсе он обстреливал батареи красных и вел дуэль с бронепоездом, причем один из выпущенных последним шрапнельных снарядов разорвался точно над палубой эсминца между мачтами, нанеся ряд мелких повреждений, но без потерь в личном составе. Приняв затем в Батуми нефть, «Дерзкий», имея на буксире миноносец «Живой», на котором из-за низкого качества угля никак не могли поднять пары, ушел в Сочи, где вместе с британским крейсером «Карадок» обстреливал позиции красных в Шахэ и Лазаревской.

17 апреля «Дерзкий» находился в районе Сочи, прикрывая укрепившихся на берегу казаков со стороны моря и обстреливая позиции красных. 19 числа он ушел в Севастополь. С средины июля эсминец входил в состав 3-го отряда судов, действовавшего в северо-западной части моря Тендровский и Егорлыцкий заливы и возвратился в Севастополь только 9 сентября. Для поддержки начавшегося наступления белых войск их флот предпринял 28 сентября 1920 года поход в Азовское море. В состав отряда кораблей включили «Беспокойный» и «Дерзкий», следовавшие в целях экономии топлива на буксире. Белые также ввели в Азовское море на буксире не имевший хода линкор «Ростислав», служивший в качестве плавбатареи. В боях на Азове эсминцы не участвовали и в октябре ушли в Крым.

14 ноября 1920 года все исправные корабли и транспорты, имея на мачтах французские флаги, общим числом в 132 вымпела, выдержав в пути шторм, ушли в Константинополь. В их числе были также «Дерзкий», «Беспокойный» и не восстановленный до конца и следовавший на буксире «Гневный». Белый флот, преобразованный во время стоянки в Константинополе в Русскую эскадру, ушел в Бизерту (в то время французская военно-морская база в Тунисе). Известно, что там некоторые русские корабли, в том числе эсминцы «Дерзкий» и «Беспокойный» прошли в 1921 году доковый ремонт. Интернированная в Бизерте эскадра, постепенно сокращаясь, просуществовала до 1924 г. Последним ее флагманским кораблем стал «Дерзкий». После признания Францией Советской России эскадра прекратила свое существование. 6 ноября 1924 года на ее кораблях в последний раз спустили Андреевские флаги и экипажи покинули их. Разборкой кораблей в Бизерте занималась специально созданная для этого фирма во главе с русским инженером А. П. Клягиным.

В 1933 году «Дерзкий» был разобран на металлолом.

Андреевский флаг эсминца «Дерзкий», сохраненный капитаном 2 ранга Р. Э. Виреном, его последним командиром, до настоящего времени находится в Нью-Йорке в Обществе офицеров Российского Императорского флота.

Командиры корабля

Капитан 2 ранга Эммануил Сальвадорович Молас - 16.03.1914- 1.03.1915
Капитан 2 ранга, с 12.08.1915 капитан 1 ранга Александр Оттович Гадд - 4.03.1915 - 03.1916
Капитан 2 ранга Николай Иванович Черниловский-Сокол - 03.1916- 1917
Капитан 2 ранга Николай Сергеевич Салов - 1917
Лейтенант Леонид Леонидович Житков - 1917-1918
Капитан 2 ранга Николай Рудольфович Гутан - 1920-январь 1921
Капитан 2 ранга Роберт Эдуардович фон Вирен - июль - ноябрь 1924